FUNZIONAMENTO DEL MOTORE A SCOPPIO

Figura 1 Albero ad eccentrici. Punteria. Dado registrazione punteria. Molla richiamo valvola. Guidavalvola. Valvola. Candela. Testa. Corpo cilindri (monoblocco). Anelli elastici di tenuta. Anello elastico raschiaolio. Stantuffo o pistone. Spinotto. Bottone di manovella. Manovella. Perno di manovella. Coppa o carter.

Motore a scoppio 4 tempi

PROTAGONISTI-ISTITUZIONI

Sega idraulica::

Leonardo da Vinci (15 aprile 1452 – 2 maggio 1519);

Motore a vapore: (si può notare attraverso il link  il notevole impiego del meccanismo "biella -manovella")


Denis Papin:(( 22 agosto 1647 –  1712);
Thomas Savery:( 1650 – maggio 1715);
Thomas Newcomen:( 24 febbraio 1664 – 5 agosto 1729);
James Watt: (19 gennaio 1736 – 19 agosto 1819)

Motore a scoppio:

Eugenio Bersanti ( 12 ottobre 1821 –  18 aprile 1864);

Felice Matteucci (12 febbraio 1808 –  13 settembre 18
Nikolaus August Otto: ( 10 giugno 1832 –  26 gennaio 1891);
Eugen LAngen: ( 9 Ottobre 1833 - Ottobre 1895 ); 
Rudolf Diesel: (, 18 marzo 1858 – 30 settembre 1913);
James Atkinson : (1846–1914) ;

Locomotiva:

Richard Trevithick (13 aprile 1771 –  22 aprile 1833);
Matthew Murray: (1765 – 20 February 1826);

John Blenkinsop (1783– 22 gennaio 1831);
William Hedley: (13 July 1779 – 9 January 1843);

George Stephenson (9 giugno 1781 –  12 agosto 1848);

INNOVAZIONE

Il motore Stirling è un motore a combustione esterna, inventato da Robert Stirling nel 1816